1.ギアポンプ前のサクションラインまたはフィルターが部分的に詰まっている
このとき、オイルパイプからはオイルの吸い込みが少ないことがわかります。オイルの吸収が不十分な場合、乾式粉砕やキャビテーションが発生し、大きな音がします。 この時点で、詰まりの箇所を見つけ、汚れを取り除き、オイルの吸引を妨げないようにする必要があります。
2.ギアポンプ前のサクションパイプが空気を吸い込みます
このとき、オイルサクションパイプに気泡が見られ、排出されたオイルにも気泡が見られます。 ギアポンプは、空気を吸入した後にキャビテーションノイズを発生します。 主要な排出部品は、ポンプの前にあるさまざまなバルブ、ポンプのオイルインレットフランジシールリング、およびポンプの自動締め付けスケルトンオイルシールです。これらは、検索後にすぐに取り外す必要があります。
3.オイルインレットフィルターの流れ面積が小さすぎる
物理蒸着（PVD）を使用して耐摩耗性材料の薄層をコーティングすると、高速度鋼工具の性能を大幅に向上させることができます。 一般的なコーティング材料はTiN、TiCなどです。ただし、TiNコーティングを使用した後、ツールの表面は黄金色になります。 コーティングされた高速度鋼工具は、表面に硬い層があり、優れた耐摩耗性があり、加工された材料との摩擦係数が小さい。 母材の靭性は低下しません。
実際の状況では、コーティングされていない高速度鋼工具と比較して、コーティングされた高速度鋼工具の切削抵抗を5〜10％削減できることが示されています。 層材の遮熱効果により、工具基板の切削部の切削度も多少異なります。 削減; ワークピースは機械加工されており、表面粗さが減少しています。 ツールのユーザーは、オイルインレットフィルターの選択が適切かどうかを検討する必要があります。 オイルインレットフィルターのフローエリアが小さすぎると、オイルの取り込みが不十分になり、乾式粉砕やキャビテーションが発生します。 大きな音を立てます。 解決策は、フィルターを同等のフローエリアに交換することです。
4.ポンプの速度が速すぎる
各ギアポンプには、推奨される動作速度があります。 速度を上げて流量を増やしたい場合は、歯車の歯の噛み合い振動が加速し、ポンプの吸油量が不足しているように見え、ポンプの騒音が急激に増加します。 この場合、速度は時間内に減速する必要があります。
5.ポンプシャフトはモーターシャフトと同心ではありません
ギアポンプでは、シャフトスリーブまたは弾性シャフトジョイントの伝達方法を使用する必要があります。 2つのシャフトが同心でない場合、トランスミッションの振動が増加し、ギアポンプに交流負荷がかかり、ノイズが大きくなるため、再組み立てする必要があります。 同心に保ちます。
